Der Klimawandel zeigt immer häufiger katastrophale Auswirkungen, Natur- und Flächenverbrauch gehen ungebremst weiter, Steuermilliarden fehlen für soziale Aufgaben – aber der Straßenbau wird vorangetrieben als gäbe es diese Probleme nicht. Das gilt leider auch für den geplanten Ausbau der B51 zwischen Münster und Handorf. Trotz der ablehnenden Haltung von Kommunen, Landwirten und Bürgerinitiativen und der … Weiterlesen
Einige Pressemeldungen in den letzten Monaten erwecken diesen Eindruck. Das ist leider so nicht richtig. Fakt ist, dass Straßen.NRW die Planung bis heute unverändert weiter betrieben hat. Gerade wird in Herzebrock-Clarholz das Planfeststellungsverfahren für die Ortsumgehung B64n eröffnet. Warum das so ist und wieso im planerischen wie behördlichen Procedere keine Anpassung an die aktuelle Lage … Weiterlesen
Zahlen der Kfz-Verkehre spielen in der Auseinandersetzung um die Dimension des Ausbaus der B51 eine entscheidende Rolle. Grundlage für den 2,5 km langen autobahnartigen Ausbau der B51 zwischen Münster und dem Abzweig Lützowstraße sind nicht zuletzt die Prognosen des Gutachters der Firma DTV-Consult. Diese wurde an einem Tag im September 2017 über insgesamt 8(!) Stunden … Weiterlesen
BUND-Studie zum Bundesverkehrswegeplan (BVWP): FDP-Minister verschleudern Steuergeld für unwirtschaftliche Straßenprojekte. Mit dem aktuellen Bundesverkehrswegeplan 2030 verschleudert die Bundesregierung Steuergeld für unwirtschaftliche Projekte des Straßenneu- und -ausbaus auf Basis veralteter Annahmen. Das ist das Ergebnis einer neuen Studie des Forums Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft im Auftrag von Klima-Allianz Deutschland, ACE Auto Club Europa, Vereinter Dienstleistungsgewerkschaft ver.di und Bund … Weiterlesen