Informationen

Jetzt reicht’s! Im Bundeshaushalt gibt es zu wenig Geld für Brückensanierung, Bus & Bahn.Klima- und Naturschutzgesetze werden missachtet. Stattdessen gibt es reichlich Geld für neue Straßen und Autobahnen.Zu Lasten von Klima, Natur und Menschenleben. Mit diesem Ziel wird der Bundesverkehrswegeplan unverändert durchgezogen.Schluss mit diesem Bundesverkehrswegeplan! Das rufen wir der Politik in Berlin zu und bitten,diese … Weiterlesen

Die Ausbauplanungen für die B51/64n wurden 2016 von CDU und SPD im Bundestag per Gesetz auf den Weg gebracht – zusammen mit hunderten weiterer Straßen(aus)bauprojekte im BVWP. Wir haben es heute mit grundsätzlich veränderten wirtschaftlichen, finanziellen und insb. klimapolitischen Rahmenbedingungen zu tun. Eine Revision des BVWP ist unter diesen Vorzeichen unerlässlich. Das Fernstraßenausbaugesetz (FStrAbG) verlangt … Weiterlesen

Ein kürzlich veröffentlichter Greenpeace-Bericht macht deutlich, dass der forcierte Ausbau von Autobahnen und Fernstraßen einen ganzen Industriezweig belebt: Die Straßenbauunternehmen machen Druck auf die Politik, um ihre wirtschaftlichen Vorteile zu sichern. Für die Frankfurter Rundschau und die Webseite Klimareporter untersucht Joachim Wille das Wirken der Asphalt-Lobby: https://www.klimareporter.de/verkehr/die-asphalt-lobby . Bildquelle: www.freepic.com

Wer es mit eigenen Augen sehen will, wie die automobile Zukunft am Handorfer Kreuz aussehen soll, kann sich hier einen Überblick verschaffen: https://www.strassen.nrw.de/de/b51-ausbau-muenster-und-telgte-planungsphase.html .Im 360-Grad-Video wird das ganze Ausmaß des Ausbaus sichtbar. An der Handorfer Kreuzung sollen auf ca. 60 Meter Breite (gelber Pfeil) 7 Fahrspuren entstehen, zusätzlich zwei Mehrzweckstraßen und ein hohes Brückenbauwerk, höher … Weiterlesen

Der Klimawandel zeigt immer häufiger katastrophale Auswirkungen, Natur- und Flächenverbrauch gehen ungebremst weiter, Steuermilliarden fehlen für soziale Aufgaben – aber der Straßenbau wird vorangetrieben als gäbe es diese Probleme nicht. Das gilt leider auch für den geplanten Ausbau der B51 zwischen Münster und Handorf. Trotz der ablehnenden Haltung von Kommunen, Landwirten und Bürgerinitiativen und der … Weiterlesen

Zahlen der Kfz-Verkehre spielen in der Auseinandersetzung um die Dimension des Ausbaus der B51 eine entscheidende Rolle. Grundlage für den 2,5 km langen autobahnartigen Ausbau der B51 zwischen Münster und dem Abzweig Lützowstraße sind nicht zuletzt die Prognosen des Gutachters der Firma DTV-Consult. Diese wurde an einem Tag im September 2017 über insgesamt 8(!) Stunden … Weiterlesen

Am 15.6.2024 war die BI nun schon zum zweiten Mal mit einem Infostand beim 4telfest in Mauritz vertreten. Trotz „stürmischer“ Bedingungen gab es den ganzen Tag über zahlreiche interessante Gespräche mit Besuchern und Besucherinnen, die sich über die aktuelle Situation erkundigen wollten. Überwiegend waren die Menschen gegen diese überdimensionierte Planung und zeigten Bereitschaft, sich an … Weiterlesen

Das Landesverkehrsministerium NRW hat auf Weisung des Bundesverkehrsministeriums die Planungsunterlagen für den Abschnitt  bei Herzebrock-Clarholz an die Bezirksregierung in Detmold  mit dem Auftrag der Planfeststellung weitergeleitet. Das ist als bedeutender Schritt im Rahmen des 4zu1-Projektes zu bewerten. Die Bürgerinitiativen aus Herzebrock-Clarholz, Beelen und Warendorf haben gemeinsam zum Protest in Clarholz aufzurufen und ihr Unverständnis über … Weiterlesen

Wir halten unsere Strecke von der Auffahrt zur Umgehungsstraße bis zur Kreuzung Lützowstraße sauber. Das war das Motto von 13 Freiwilligen, die sich am Samstag, 16.3.2024 bei Fa. Hansen an der Gildenstraße in Handorf trafen, um von dort mit Müllsäcken und Zangen an die Strecke zu gehen. Nach 2 Stunden waren 12 große Müllsäcke gefüllt, … Weiterlesen