Zur Vorgeschichte seit den 60er Jahren Seit über 50 Jahren träumen Straßenplaner von einer Verlängerung der A43 bei Münster zur A2 bei Bielefeld. Lange Jahre lagen entsprechende Pläne auf Eis. In den 80er Jahren entstanden die ersten Entwürfe für einen Ausbau von B51 und B64. Die Anliegerkommunen drängten auf eine Entlastung vom innerörtlich zunehmenden Kfz-Verkehr … Weiterlesen
Dazu haben wir Ende letzten Jahres einen Teil unserer Mitglieder befragen können. Zunächst einmal fühlen sich die Befragten seitens der BI gut informiert über die Aktivitäten der BI und waren zufrieden mit den Möglichkeiten der Beteiligung. Besser werden können wir, indem wir mehr Mitglieder (aktuell 103) gewinnen und weiterhin wichtige Akteure aus Politik und Wirtschaft … Weiterlesen
Zunächst, wer ist die FGSV? Auf ihrer Webseite stellt sie sich vor: „Die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V. – kurz FGSV – erstellt das technische Regelwerk für das gesamte Straßen- und Verkehrswesen in Deutschland. Sie ist das unabhängige deutsche Kompetenznetzwerk für Forschung und Wissenstransfer im gesamten Straßen- und Verkehrswesen.“ Die FGSV ist praktisch … Weiterlesen
Alle Projekte, die im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) aufgeführt sind, werden im Projektinformationssystem (PRINS) hinsichtlich ihrer verkehrlichen und wirtschaftlichen Notwendigkeit (Nutzen-Kosten-Analyse) vorgestellt. Die Projektdaten zum Ausbau von B51/B64n finden sich hier.
Die Meldungen werden häufiger und dramatischer: Für den Autobahn- und Fernstraßenausbau wie im BVWP 2030 vorgesehen fehlen Milliarden. Das ist sogar der BILD-Zeitung am 17. 11. einen Artikel wert. Darin wird sehr kritisch mit der Amtsführung von Minister Wissing abgerechnet. Auch das wirtschaftsliberale Online-Portal THE PINONEER fragt am 9. 12. den Minister nach der 1,5-Milliarden-Lücke. … Weiterlesen
Die Ausbauplanung für B51 und B64n wurde in den 80er Jahren von den anliegenden Kommunen befürwortet – als Alternative zu einer Planung aus den 60er Jahren für eine Autobahn zwischen Münster und Bielefeld als Verlängerung der A43. Dieses Votum und den Druck der IHK haben insbesondere CDU-Landes- und Bundespolitiker – hier sei stellvertretend MdB Sendker … Weiterlesen
In seinem FAZ-Blog fragt Jürgen Kaube am 20. November 2022:Warum sinken die CO2-Emissionen der Autos nicht? Weil die Politik falsch plant. Der verkehrte Verkehr Die allgemein gängige Verknüpfung von „Freiheit“ und „Mobilität“ hat eine Schattenseite. Sie verhindert eine klimagerechte Verkehrspolitik und trägt dazu bei, dass der motorisierte Individualverkehr (MIV) die vereinbarten Klimaziele deutlich verfehlt. So … Weiterlesen
Einige Pressemeldungen in den letzten Monaten erwecken diesen Eindruck. Das ist leider so nicht richtig. Fakt ist, dass Straßen.NRW die Planung bis heute unverändert weiter betrieben hat. Gerade wird in Herzebrock-Clarholz das Planfeststellungsverfahren für die Ortsumgehung B64n eröffnet. Warum das so ist und wieso im planerischen wie behördlichen Procedere keine Anpassung an die aktuelle Lage … Weiterlesen