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Die Ausbauplanung der B51 in Münsters Osten ist definitiv Wahlkampfthema. Erst recht, nachdem der scheidende OB Lewe sich von seiner Unterschrift gegen den B51/B64n-Ausbau distanziert hat.Die unabhängige Online-Zeitung „Münster aktuell“ hat auf ihrer Seite (https://ms-aktuell.de/muensterwaehlt/neuer-streit-um-den-b51-ausbau-in-muenster-die-positionen-der-ob-kandidaten-im-vergleich/#elementor-toc__heading-anchor-9 ) die Positionen aller Kandidatinnen und Kandidaten zum Ausbau der B51 (Warendorfer Straße bis Handorf) zusammengestellt.So kann man sich einen … Weiterlesen

Der Koalitionsvertrag von CDU/CSU und SPD ist noch druckfrisch, aber die Botschaft ist abgestanden und rückwärtsgewandt, was den Straßenbau angeht. Hier ein Auszug „Am bestehenden Bundesverkehrswegeplan und den Verfahren zu seiner Aufstellung und Überprüfung halten wir fest, ebenso am Grundsatz „Erhalt vor Neubau“. Die vorbereitenden Arbeiten laufen weiter.“ Das bedeutet für den geplanten Ausbau der … Weiterlesen

Das Bundesumweltministerium kritisiert in einer aktuellen Studie den Bundesverkehrswegeplan (BVWP): Eine Neubewertung der Kosten und Umweltschäden würde viele Straßenbauprojekte kippen. Diese Studie ist an sich schon ein Knaller: Eine exemplarische Untersuchung von vier Autobahnprojekten zerlegt die Berechnungsmethodik des BVWP. Die Kosten (Bau, Umweltschäden) werden systematisch unterschätzt, während die Berechnung des wirtschaftlichen Nutzens über angenommene Reisezeitgewinne … Weiterlesen

Ergebnis der Petition zum Bundesverkehrswegeplan 2030 Das Quorum verpasst und doch ein wichtiges Signal gegen die autozentrierte Verkehrspolitik. Parents for Future danken auf ihrer Webseite allen, die die Petition unterstützt haben und erklären, wie es weitergeht. „In Kooperation mit dem NABU (Link zur NABU-Information) und unterstützt von vielen Gruppen, Organisationen und Prominenten wie Katja Diehl, … Weiterlesen

Jetzt reicht’s! Im Bundeshaushalt gibt es zu wenig Geld für Brückensanierung, Bus & Bahn.Klima- und Naturschutzgesetze werden missachtet. Stattdessen gibt es reichlich Geld für neue Straßen und Autobahnen.Zu Lasten von Klima, Natur und Menschenleben. Mit diesem Ziel wird der Bundesverkehrswegeplan unverändert durchgezogen.Schluss mit diesem Bundesverkehrswegeplan! Das rufen wir der Politik in Berlin zu und bitten,diese … Weiterlesen

Die Ausbauplanungen für die B51/64n wurden 2016 von CDU und SPD im Bundestag per Gesetz auf den Weg gebracht – zusammen mit hunderten weiterer Straßen(aus)bauprojekte im BVWP. Wir haben es heute mit grundsätzlich veränderten wirtschaftlichen, finanziellen und insb. klimapolitischen Rahmenbedingungen zu tun. Eine Revision des BVWP ist unter diesen Vorzeichen unerlässlich. Das Fernstraßenausbaugesetz (FStrAbG) verlangt … Weiterlesen

Ein kürzlich veröffentlichter Greenpeace-Bericht macht deutlich, dass der forcierte Ausbau von Autobahnen und Fernstraßen einen ganzen Industriezweig belebt: Die Straßenbauunternehmen machen Druck auf die Politik, um ihre wirtschaftlichen Vorteile zu sichern. Für die Frankfurter Rundschau und die Webseite Klimareporter untersucht Joachim Wille das Wirken der Asphalt-Lobby: https://www.klimareporter.de/verkehr/die-asphalt-lobby . Bildquelle: www.freepic.com

Wer es mit eigenen Augen sehen will, wie die automobile Zukunft am Handorfer Kreuz aussehen soll, kann sich hier einen Überblick verschaffen: https://www.strassen.nrw.de/de/b51-ausbau-muenster-und-telgte-planungsphase.html .Im 360-Grad-Video wird das ganze Ausmaß des Ausbaus sichtbar. An der Handorfer Kreuzung sollen auf ca. 60 Meter Breite (gelber Pfeil) 7 Fahrspuren entstehen, zusätzlich zwei Mehrzweckstraßen und ein hohes Brückenbauwerk, höher … Weiterlesen

Der Klimawandel zeigt immer häufiger katastrophale Auswirkungen, Natur- und Flächenverbrauch gehen ungebremst weiter, Steuermilliarden fehlen für soziale Aufgaben – aber der Straßenbau wird vorangetrieben als gäbe es diese Probleme nicht. Das gilt leider auch für den geplanten Ausbau der B51 zwischen Münster und Handorf. Trotz der ablehnenden Haltung von Kommunen, Landwirten und Bürgerinitiativen und der … Weiterlesen

Zahlen der Kfz-Verkehre spielen in der Auseinandersetzung um die Dimension des Ausbaus der B51 eine entscheidende Rolle. Grundlage für den 2,5 km langen autobahnartigen Ausbau der B51 zwischen Münster und dem Abzweig Lützowstraße sind nicht zuletzt die Prognosen des Gutachters der Firma DTV-Consult. Diese wurde an einem Tag im September 2017 über insgesamt 8(!) Stunden … Weiterlesen